Bead wire

Tổng quan

Bead Wire (dây tanh) là thành phần thép nằm ở mép trong cùng của lốp xe, có nhiệm vụ tạo thành một vòng cứng gần như không giãn, giữ cho lốp bám chặt và định vị chính xác trên vành bánh xe trong suốt quá trình lắp ráp, bơm hơi và vận hành. Đây là bộ phận chịu lực căng vòng (hoop tension) lớn nhất trong toàn bộ kết cấu lốp, vì toàn bộ áp suất khí nén bên trong lốp cuối cùng đều truyền lực kéo về vòng tanh này để giữ lốp không bị bung khỏi vành.

Thành phần và cấu tạo

Bead wire được làm từ thép các-bon cao kéo nguội, mạ một lớp đồng hoặc hợp kim đồng thau để chống gỉ và tăng bám dính với cao su bọc quanh. Nhiều sợi thép mảnh được bó song song thành bó (bundle), sau đó cuộn thành vòng tròn khép kín với số vòng và số sợi tùy theo kích thước và tải trọng thiết kế của lốp. Vòng dây tanh sau đó được bọc một lớp cao su và vải bố để cố định hình dạng trước khi đưa vào công đoạn ráp lốp hoàn chỉnh (tire building).

Ưu điểm và nhược điểm

Ưu điểm

• Độ bền kéo cực cao, gần như không giãn dưới lực căng vòng liên tục.
• Đảm bảo lốp bám chặt và định vị chính xác trên vành bánh xe.
• Tuổi thọ sử dụng dài, bền theo suốt vòng đời của lốp xe.
• Có thể thiết kế nhiều cấu hình bó sợi phù hợp từng loại lốp khác nhau.

Nhược điểm

• Không thể thay thế hay sửa chữa riêng lẻ nếu bị hư hỏng, phải bỏ cả lốp.
• Yêu cầu công nghệ mạ và bó sợi chính xác để tránh gỉ sét về sau.
• Lắp ráp sai kỹ thuật có thể gây biến dạng vòng tanh, ảnh hưởng an toàn.

• Vòng tanh mép lốp cho lốp ô tô con, xe tải, xe khách.
• Lốp xe máy, lốp xe đạp cần vòng tanh cứng.
• Lốp xe công trình, lốp máy bay cỡ lớn.
• Sản xuất lốp đặc chủng theo yêu cầu kỹ thuật riêng.